Заглавный пост

Первую сотню добавляю взаимно, потом буду смотреть. Репосты здесь исключительно двух типов - мои собственные записи в сообществах и репосты mostovoy. Ему же я буду перечислять все жетоны, полученные в промо.

Совок - это раковая опухоль России, к счастью, она уничтожена. К сожалению, остались метастазы, которые в последнее время стали разрастаться. Советское/российские оружие - металлом и хлам. Россия из-за Совка потеряла сто лет в развитии, сейчас отстала технологически от либерально-демократических стран на десятилетия. Чтобы стать развитой страной, нужно несколько условий, о который я постоянно пишу в своем ЖЖ. Часто пишу о станкостроении и тотальном отставании страны в нем. Но есть большая разница между мною и рядом патриотических дебилов, которые тоже пишут о том, что нужны станки (Кучеренко-Калашников, Кунгуров, и т.п). Им нужны станки, чтобы наклепать побольше танков и ракет и чтобы идти по пути автаркии и Совка 2.0. Я же считаю, что нужны станки, потому что высокий уровень жизни людей может обеспечить только создание продукции с высокой добавленной стоимостью.

Сборник антисоветских материалов

Flag Counter
Collapse )
promo graphitediamond september 9, 2015 04:11 318
Buy for 10 tokens
Продолжаем с читателями изучать волшебный и удивительный мир станков! (Начало здесь: Титановые фантазии, Мировое станкостроение и российская мифология, Танк "Армата" и станки). Всем патриотам известно, что российская авиация, особенно боевая - лучшая в мире... Давайте выясним, а на чем же…
Карлсон

О влиянии советских образцов авиации на западе

Встретил старый спор о том, заимствовали ли что-то в авиации из СССР на запад, а не наоборот, примеров чему тысячи. Чаще не на запад, а только в США, ведь самые оголтелые «знатоки» не решаются посягать на французов, англичан или шведов.

Ясно, что в Китай, скажем, много советского ушло. И не всегда законно. Здесь не о востоке.


1. A400M заимствовали из проекта Ан-70.

Западный (BAe, Aerospatiale, MBB, Lockheed) проект Future Large Aircraft (FLA) начат в 1982. Предпроект утвержден в конце 1985, а в 1986 Антонову заказан ответ. То есть заказали как бы замену Ан-12, но в КБ при поддержке лобби в Политбюро решили иначе. Собственно, FLA тоже должен был сменить C-130H (даже не C-130J). Lockheed ограничится созданием C-130J и вышли из проекта, потому во многом проект затянется (рынок военной авиации Европы невелик).

Ан-70 потомок программы A400M, не наоборот. На проект же A400M влиял Boeing C-17. Еще точнее, это ответ Lockheed на успех Boeing, но в меньшем классе, и оба по мотивам успеха Lockheed Galaxy, очевидно.


Future Large Aircraft, конец 1985.


Collapse )

Взаимоисключающие высказывания советского подлеца

В посте мразь в очередной раз "доказывает", что украинцы сами виноваты в голоде, а коммуняки не только не были виноватыми, но даже пытались бестолковым помочь со жратвой. Что интересно, существо с разницей в пару часов выдало сообщения с противоположными утверждениями:

http://historian30h.livejournal.com/544718.html?thread=22571214#t22571214

http://historian30h.livejournal.com/544718.html?thread=22600654#t22600654

Потреотические победы

Просто феерия. РККА была утилизирована в первые месяцы войны почти в полном составе с чудовищным соотношением потерь, конкретно в Смоленске соотношение (даже по официальным данным) хуже, чем 1 к 3, но потреоты токуют о "стратегической победе" Совка.

Вопрос к читателям по поводу нефтепромыслов

В 1940 году Великобритания и Франция были готовы вступить в войну против Совка за его агрессию против Финляндии. Помимо участия войск непосредственно в Финляндии, были планы по уничтожению бакинских нефтепромыслов. В случае выполнения последних Совок как минимум на несколько лет потерял бы дееспособность. Именно эти планы вынудили в конечном счете отказаться от планов оккупации и советизации Финляндии. Но почему немцы не уничтожили нефтепромыслы при помощи авиации в 41-42 годах или даже в 43?

Просто чумовой пост двухлетней давности

Капиталистический реализм - выводы просто огонь!!!:
Таким образом, средняя зарплата у самого успешного российского капиталиста в 1,7 раза выше, чем у самого успешного американского.
Я сомневаюсь, что это написано на полном серьезе, у меня другой вопрос... Почему этот дядька не пишет методички для троллятины из Ольгино и речи для Киселева?
this is me

Выборы, выборы, или Трамп-тарарам.

Для начала - чтобы не оставлять ни у кого ненужных сомнений - я голосовал за Трампа. Точнее, против Клинтон.

Я никогда не считал, и теперь не считаю, Трампа хорошим кандидатом. Моим первым выбором был губернатор Висконсина Уокер, вторым - после того, как Уокер вылетел из гонки - Тед Круз. Когда номинантом Республиканцев в конце концов оказался Трамп, мой первый импульс был вписать в избирательный бюллетень Микки Мауса (не пойти на выборы было невозможно, потому что Президент там был лишь одним из более чем десятка вопросов, и по большинству остальных я как раз очень хотел проголосовать - они все мои местные, калифорнийские или вообще конкретно моего города, и касаются меня куда более непосредственно, чем то, чья задница будет греть кресло в Белом Доме).

Но этим планам не суждено было сбыться: избирательная кампания Клинтон как будто задалась целью заставить максимально возможное количество народа проголосовать против неё. Что я в конце концов и сделал, просто чтобы потом иметь возможность честно сказать: я сделал всё возможное, чтобы Клинтон в Белом Доме не было. И неожиданно (для меня) - мы выиграли. Ну что ж, теперь, когда уже появилась кое-какая статистика, можно попробовать сделать кое-какие выводы.

Данные экзит-поллов, на которых будет основываться дальнейший текст, можно посмотреть по следующим ссылкам:

http://www.nytimes.com/interactive/2016/11/08/us/politics/election-exit-polls.html?_r=0

http://www.cnn.com/election/results/exit-polls/national/president

http://www.foxnews.com/politics/elections/2016/exit-polls

Collapse )

Общественный транспорт в Совдепии

Советский человек ilya_shpankov, защищая Совок, выдал фразу: А в СССР упор делался на общественный транспорт. Поэтому у нас лучше развит общественный транспорт, а у них - личный. И поэтому сравнивать СССР и США в автомобилях - идиотизм

Безусловно, Совок сильно отставал в области автомобилестроения (как и везде, впрочем) как по качественным, так и по количественным показателям. Убогая промышленность Совка не могла производить автомобили в значительных масштабах, население Совдепии было слишком бедным и не могло себе позволить автомобиль, убогая нефтяная промышленность не могла выдавать нужное количество ГСМ (бензин был перманентно дефицитен даже при мизерном количестве автомобилей), а строительная отрасль Совка не могла построить нужного количества дорог. Однако меня очень заинтересовал лживый тезис советского человека, который он как бы мимоходом пытается проталкивать как истинный. Тезис о превосходстве советского ОТ над американским. В связи с этим, будет очень интересно прочитать воспоминания людей, живших сознательном возрасте в Совке и помнящих ужасы советского общественного транспорта - битком набитые электрички, кошмарные скотовозы, технологические ублюдки ЗиУ-9, нерегулярное движение, духота летом, мороз зимой. Так же было бы интересно узнать об общественном транспорте в США, и конечно, я был бы очень признателен, если бы mostovoy написал свое мнение о недостатках советского ОТ.

Заодно хотел бы поднять старую тему. В апреле я писал в комментариях, что посещение США и/или Европы ни в коем разе не гарантия избавление от потреотических иллюзий и мифов:
Так я про и говорю. Взять любого потреота, купить ему билет, скажем в Нью-Йорк. Ну посмотрит он на статую свободы, на эмпайр-стейт, пройдется по центральному парку. И что? Что изменится? Да ничего. Скорее наоборот, это вызовет обратный эффект - потреот начнется всем доказывать, что "США говно", причем подчеркивая - "да я был в США, я знаю, как там все!!!"

Советский человек убедительно доказал мою правоту своим примером - США он посетил:


Что нисколько не мешает ему нести лютую ахинею вроде этой: Главная работа жителей США - жрать и покупать, покупать и жрать. В кредит, в рассрочку, на 25 лет - похер, главное - покупать. Даже то, что тебе не нужно в принципе. Вот и покупают пенсионеры внедорожники. Сука, и эти люди пытаются всех окружающих убедить, что вот это - эталон свободы и благополучия! Съездить в США - это как побывать в свинарнике, где горы тупого жира и мяса. Наука? Исследования? Да вы посмотрите, кто там двигает науку! Там же сплошь "понаехавшие" - из Европы, Китая, России...

Азот и капитализм

Производство связанного А. в СССР. Царская Россия азотной промышленности совершенно не имела. Азотная промышленность в Советском Союзе была создана в годы первых сталинских пятилеток; к ней в полной мере относятся слова И. В. Сталина, сказанные в 1933: «У нас не было серьезной и современной химической промышленности. У нас она есть теперь» (Сталин, Вопросы ленинизма, 11 изд., стр. 373). За годы предвоенных сталинских пятилеток был построен ряд крупнейших азотных заводов (Сталиногорский, Березниковский и др.), оборудованных самой передовой техникой. В 1931 был создан крупный научный центр - Институт азотной промышленности, к-рый разрабатывает важнейшие вопросы получения связанного А.
В противоположность капиталистическим странам, где азотная промышленность работает в первую очередь для нужд войны, в СССР азотная промышленность имеет своей целью удовлетворить возрастающий спрос социалистического сельского хозяйства на азотные удобрения. «Азот в сложении с капитализмом - это война, разрушение, смерть. Азот в сложении с социализмом - это высокий урожай, высокая производительность труда, высокий материальный и культурный уровень трудящихся» (из передовой газ. «Правда», 1932, 25 апреля, № 115)